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Jueves 27 de Abril de 2017
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Economia
Aumentan hasta 83% las autopistas: hora pico se va a $ 55
El incremento rige en la 25 de Mayo, la Illia y la Perito Moreno. Además, se extiende la hora pico, que será de 7 a 11 hacia Capital y 16 a 20 en la mano hacia la Provincia.

Noticia
A partir de hoy entrarán en vigencia las nuevas tarifas de AUSA, con varias novedades. Por empezar, los vehículos que paguen con el sistema de telepeaje Aupass tendrán un 15% de descuento, pero por otro lado se ampliarán las horas pico de la mañana y la tarde, que son justamente las tarifas más altas. Así, los aumentos para los autos particulares serán de entre 36% y 83%.     En el caso de la 25 de Mayo y la Perito Moreno, el peaje en hora común, que estaba en $ 25, se irá a $ 40, lo que implica un 60% de aumento. Pero para quienes tengan Aupass el nuevo valor será de $ 34, con lo cual el aumento será del 36%. En tanto, en las horas pico pasará de $ 30 a $ 55 con pago manual y a $ 46,75% con el automático, lo que implica saltos del 83% y 55,8%. La autopista Illia costaba $ 10 y $ 15 según la hora. Desde hoy se irá a $ 17 y $ 25, lo que significa aumentos del 70% y el 66,6%. Pero para el pago manual las tarifas serán $ 14,45 y $ 21,25, o sea subas de 44,5% y 41,6%.   El peaje Alberti de la 25 de Mayo, donde no hay diferencia de precios por horas, pasará de $ 8 a $ 13 para el pago manual y a $ 11,05 para el automático. Los saltos, entonces, serán del 62,5% y del 38,12%, según el caso. Desde mañana, además, se estirarán las horas pico. Actualmente corren entre las 7 y 10 de la mañana para los vehículos que ingresan a la Ciudad, y de las 17 a las 20 para los que salen por la tarde. Ahora se cobrarán las tarifas más caras entre las 7 y las 11 y desde las 16 hasta las 20. La medida se decidió para que el cuadro tarifario de AUSA quede en línea con los que tendrán desde este viernes los accesos a la Ciudad, en los que también habrá aumentos y nuevas diferencias de precios según los horarios.     Por la red de autopistas de AUSA circulan 613.900 vehículos en promedio por día, de los cuales 332.300 viajan por las vías pagas (en la Cámpora, la Dellepiane y otras no hay peajes). Descontando a los 9.400 vehículos exentos (por ejemplo, de discapacitados), un 33,4% de los vehículos ya tiene el sistema Aupass.   El descuento del 15% había estado vigente varios años, pero se lo sacó el año pasado. Ahora lo retoman justamente para que más pasajeros se vuelquen a esta forma de pago, que entre otras cosas agiliza el tránsito. De hecho, desde el año pasado empezaron a sancionar a quienes sin tener el telepeaje se manden por las cabinas exclusivas para pagar manualmente: les cobran el doble de lo que corresponde.   Además, la oblea que sirve para las autopistas de AUSA también permite pagar en los peajes de los accesos a la Ciudad, como la Panamericana y la Autopista del Oeste. Quienes aún no la tienen vinculada pueden hacerlo con un trámite online, ingresando a www.telepase.com.ar.   Hasta 2008, los peajes de AUSA estaban congelados, y con precios que hoy suenan absurdos: en la 25 de Mayo y la Perito Moreno costaban $ 2, y en la Illia sólo 50 centavos. Pero con la llegada del macrismo al Gobierno porteño las tarifas se descongelaron y empezaron a seguir a la inflación.   Desde entonces, los peajes porteños aumentaron todos los años, y a veces cada seis meses para que los saltos no fueran tan bruscos. Las subas siempre tuvieron la misma explicación, tal como repitió la empresa ayer en un comunicado: "Asimilar el aumento que hubo durante 2016 en los costos de administración y mantenimiento".   Hay otra cuestión. Por ley, AUSA sólo puede usar hasta el 40% de su recaudación para sus gastos administrativos. El 55% se tiene que destinar a obras, tanto en las autopistas como en el resto de la Ciudad, y un 5% se destina a la ampliación de la red de subtes.   Aumentan hasta 83% las autopistas porteñas y la hora pico se va a $ 55 Peajes más caros en las autopistas porteñas. En la hora pico costará $ 55.FOTO JUAN MANUEL FOGLIA   En este sentido, en la empresa explicaron que el año pasado incorporaron la iluminación LED en todas las autopistas, que están repavimentanto Cantilo, que desde 2008 construyeron 26 pasos bajo nivel en la Ciudad, y que en estos días tiene en marcha la apertura de otros tres, en las avenidas Balbín (vías del Mitre), Beiró y Nazca (del tren Urquiza).   Pero en los bolsillos se siente, porque no es el único aumento que se viene por estos días. En el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial denunciaron que el aumento es "claramente inapropiado, abusivo, injusto y discriminatorio, y carente de todo fundamento técnico-económico", y se quejaron de que en la audiencia pública del pasado viernes 3, donde se discutió el nuevo cuadro tarifario, no hubo ningún legislador porteño presente.   Clarin

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